mapo SYNT MASTER SAE 10W/30

Einzigartiges, synthetisches Hochleistungs-Mehrzwecköl mit Tribosynt-Technology. Einsatz für moderne LKW-Nutzfahrzeuge, Land-, Kommunal- und Baumaschinen sowie Kräne. Für Nutzfahrzeuge-Dieselmotoren mit und ohne Diesel-Partikelfilter und AdBlue. Geeignet für die Motorenöl-Technologie-Anforderungen, ältere Motoren: Stufe 1, 2, 3 & 3A, moderne Motoren: Stufe IIIB, Stufe IV Final, Stufe 4i, Tier 4 Final. Eine Vielzahl von Anwendungen z.B. auch in Hydrauliksystemen, Schalt- und Automatikgetriebe, stufenlose hydrostatische Antriebe, CML-Beton-Fahrmischerantriebe, AVG-Lastschaltgetriebe, HL-Verteilerantriebgetriebe, Drehwerkantriebe.

Zusatzinformationen

Hersteller-Viskositätsvorschriften beachten. ACHTUNG: Nicht für nasse Bremsen in Land- und Baumaschinen geeignet.

Spezifikation

ACEA E7/E11 (E11 ersetzt E9), API: CH-4/CI-4/CI-4+/CJ-4/CK-4, API: GL-4, SAE 30, SAE 80W, HVLP ISO VG 46, Allison C4, Allison TES 439, Case MS 1230, Case MAT 3509/3571/3572/3622, Case Tier 4F Engines, Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3, Caterpillar HYDO Advanced, Caterpillar TO-4, Caterpillar SATO, Cummins CES 20086 / 81, Cummins CES 20078 / 77 / 76, DAF PSQL 2.1 E, Detroit Diesel DFS 93K222, DEUTZ DQC-III-10 LA, DEUTZ DQC-III-18 LA, Daimler Trucks DTFR 15C110 (MB 228.51), MB 228.31, Ford M2C171-F1, GLOBAL DHD-1, JASO DH-1/DH-2, JCMA HK 46W (extended drain), JCMA HK VG46L (Japan. OEMs), Komatsu Clutch TO-10/TO-30, Komatsu HO-46 (HV)/HO-MVK/HO56-HE, MACK EO-O Premium Plus, MACK EO-S 4.5, MAN M3275/M3575/M3775, MTU OIL CATEGORY 2.1, RENAULT RLD-3 / RLD-4, VOLVO VDS-4, VOLVO VDS-4.5, ZF TE-ML 07D