mapo SYNT MASTER SAE 10W/30

Einzigartiges, synthetisches Hochleistungs-Mehrzwecköl mit Tribosynt-Technology. Einsatz für moderne LKW-Nutzfahrzeuge, Land-, Kommunal- und Baumaschinen sowie Kräne. Für Nutzfahrzeuge-Dieselmotoren mit und ohne Diesel-Partikelfilter und AdBlue. Geeignet für die Motorenöl-Technologie-Anforderungen, ältere Motoren: Stufe 1, 2, 3 & 3A, moderne Motoren: Stufe IIIB, Stufe IV Final, Stufe 4i, Tier 4 Final. Eine Vielzahl von Anwendungen z.B. auch in Hydrauliksystemen, Schalt- und Automatikgetriebe, stufenlose hydrostatische Antriebe, CML-Beton-Fahrmischerantriebe, AVG-Lastschaltgetriebe, HL-Verteilerantriebgetriebe, Drehwerkantriebe.

Zusatzinformationen

Hersteller-Viskositätsvorschriften beachten. ACHTUNG: Nicht für nasse Bremsen in Land- und Baumaschinen geeignet.

Spezifikation

ACEA E7/E11 (E11 ersetzt E9), API: CH-4/CI-4/CI-4+/CJ-4/CK-4, API: GL-4, SAE 30, SAE 80W, HVLP ISO VG 46, HVLP-D 32-68, Allison C-4, Allison TES 439, Case MAT 3509/3571/3572/3622, Case MS 1230, Case Tier 4F Engines, Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3/DEO ULS, CAT HYDO Advanced 10, CAT HYDO Advanced 30, CAT MTO/TO-4, Cummins CES 20078/77/76, Cummins CES 20086/81, DAF PSQL 2.1 E, Daimler Trucks DTFR 15C100 (MB 228.31)/15C110 (MB 228.51), Detroit Diesel DFS 93K222, DEUTZ DQC III-10 LA, DEUTZ DQC III-18 LA, Ford M2C171-F1, GLOBAL DHD-1, JASO DH-1/DH-2, JCB Standard 4000/2500, JCMA HK 46W (extended drain), JCMA HK VG46L (Japan. OEMs), Komatsu Clutch TO-10/TO-30, Komatsu HO-46 (HV)/HO-MVK, Komatsu MACK EO-S 4.5, MAN M3275/M3575/M3775, MTU OIL CATEGORY 2.1, RENAULT RLD-3, RENAULT RLD-4, VOLVO VDS-4/VDS 4.5, ZF TE-ML 07D